عام معائنہ کے طریقے اور مہر لگانے والے حصوں کے لیے خرابی کی تشخیص کا معیار

1، سٹیمپنگ حصوں کے لئے معائنہ کے طریقوں
1. ٹچ معائنہ
بیرونی کور کی سطح کو صاف گوج سے صاف کریں۔ انسپکٹر کو مہر والے حصے کی سطح کو طولانی طور پر چھونے کے لیے ٹچ گلوز پہننے کی ضرورت ہے، اور یہ معائنہ کرنے کا طریقہ انسپکٹر کے تجربے پر منحصر ہے۔ اگر ضروری ہو تو، تیل کے پتھروں کو پالش کرنے اور ان مشکوک علاقوں کی تصدیق کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے جن کا پتہ چلا ہے، لیکن یہ طریقہ ایک موثر اور تیز معائنہ کا طریقہ ہے۔
2. تیل پتھر پالش
2.1 سب سے پہلے، بیرونی غلاف کی سطح کو صاف گوج سے صاف کریں، اور پھر اسے آئل اسٹون (20 × بیس × 100 ملی میٹر یا اس سے زیادہ) سے پالش کریں، سرکلر آرکس والے علاقوں کو پالش کرنے کے لیے نسبتاً چھوٹے آئل اسٹون کا استعمال کریں اور ان علاقوں تک پہنچنا مشکل ہو (مثلاً 8 × 100 ملی میٹر۔ نیم سرکلر آئل اسٹون)
آئل اسٹون پارٹیکل سائز کا انتخاب سطح کی حالت پر منحصر ہے (جیسے کھردرا پن، جستی سازی وغیرہ)۔ باریک دانے والے آئل اسٹون استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ آئل اسٹون پالش کی سمت بنیادی طور پر طول بلد سمت کے ساتھ کی جاتی ہے، اور یہ مہر والے حصوں کی سطح کے ساتھ اچھی طرح فٹ بیٹھتی ہے۔ کچھ خاص علاقوں میں، افقی پالش کی تکمیل بھی کی جا سکتی ہے۔
3. لچکدار یارن میش کی پالش کرنا
بیرونی کور کی سطح کو صاف گوج سے صاف کریں۔ مہر والے حصے کی سطح کو ایک لچکدار ریت کی جالی سے طول بلد پوری سطح پر پیس لیں، اور کسی بھی گڑھے یا انڈینٹیشن کا آسانی سے پتہ چل جائے گا۔
4. تیل کی کوٹنگ کا معائنہ
بیرونی کور کی سطح کو صاف گوج سے صاف کریں۔ مہر والے حصے کی پوری بیرونی سطح پر ایک ہی سمت میں تیل لگانے کے لیے صاف برش کا استعمال کریں۔ تیل والے مہر والے حصوں کو معائنہ کے لیے مضبوط روشنی میں رکھیں۔ مہر والے حصوں کو گاڑی کے باڈی پر عمودی طور پر رکھنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ اس طریقہ کو استعمال کرتے ہوئے، مہر والے حصوں پر چھوٹے گڑھوں، گڑھوں اور لہروں کا پتہ لگانا آسان ہے۔
5. بصری معائنہ
بصری معائنہ بنیادی طور پر ظہور کی اسامانیتاوں اور مہر والے حصوں کے میکروسکوپک نقائص کا پتہ لگانے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔
6. معائنہ کے اوزار کے ساتھ معائنہ
مہر والے حصوں کو معائنہ کے آلے میں رکھیں اور معائنہ کے آلے کے مینوئل کی آپریٹنگ ضروریات کے مطابق ان کا معائنہ کریں۔
2، سٹیمپنگ حصوں میں نقائص کے لیے تشخیص کا معیار
1. کریکنگ
معائنہ کا طریقہ: بصری تشخیص کا معیار:
کلاس A کی خرابی: کریکنگ جسے غیر تربیت یافتہ صارفین دیکھ سکتے ہیں، اور اس طرح کے نقائص والے حصوں پر مہر لگانا صارفین کے لیے ناقابل قبول ہے۔ ایک بار دریافت ہونے کے بعد، مہر لگانے والے حصوں کو فوری طور پر منجمد کر دینا چاہیے۔
کلاس B کے نقائص: نظر آنے والی اور قابل شناخت چھوٹی دراڑیں، جو مہر والے حصوں کے I اور II میں ناقابل قبول ہیں۔ دیگر علاقوں میں مرمت کی ویلڈنگ اور مرمت کی اجازت ہے، لیکن مرمت شدہ پرزہ جات کا پتہ لگانا صارفین کے لیے مشکل ہے اور انہیں مہر لگے ہوئے حصوں کی مرمت کے معیارات پر پورا اترنا چاہیے۔
کلاس سی کی خرابی: ایک ایسا عیب جو مبہم ہے اور محتاط معائنہ کے بعد طے ہوتا ہے۔ اس قسم کے نقائص والے مہر والے پرزوں کی مرمت زون II، زون III، اور زون IV کے اندر ویلڈنگ کے ذریعے کی جاتی ہے، لیکن مرمت شدہ پرزوں کا پتہ لگانا صارفین کے لیے مشکل ہوتا ہے اور انہیں مہر والے حصوں کی مرمت کے معیار پر پورا اترنا چاہیے۔
2. تناؤ، موٹے اناج کا سائز، اور گہرا نقصان
معائنہ کا طریقہ: بصری تشخیص کا معیار:
کلاس A کے نقائص: تناؤ، موٹے دانے، اور چھپے ہوئے نقصانات جو غیر تربیت یافتہ صارفین دیکھ سکتے ہیں۔ اس طرح کے نقائص والے مہر والے حصے صارفین کے لیے ناقابل قبول ہیں اور دریافت ہونے پر اسے فوری طور پر منجمد کر دینا چاہیے۔
کلاس B کے نقائص: نظر آنے والے اور قابل شناخت معمولی تناؤ، موٹے دانے، اور سیاہ نقصانات۔ اس طرح کے نقائص والے مہر والے حصے زون IV میں قابل قبول ہیں۔
کلاس سی کے نقائص: معمولی تناؤ کا نقصان، موٹے دانوں کا سائز، اور گہرا نقصان۔ اس طرح کے نقائص والے مہر والے حصے زون III اور IV میں قابل قبول ہیں۔
3. مرجھا ہوا تالاب
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ، آئل اسٹون پالش، چھونے، اور تیل لگانے کے تشخیصی معیار:
کلاس اے کی خرابی: یہ ایک ایسا عیب ہے جسے صارفین قبول نہیں کر سکتے اور غیر تربیت یافتہ صارفین اسے محسوس کر سکتے ہیں۔ ایک بار جب اس طرح کے سنک کا پتہ چل جائے تو، مہر لگانے والے حصوں کو فوری طور پر منجمد کر دیا جانا چاہیے۔ کلاس A کے سنک سٹیمپنگ حصوں کو کسی بھی علاقے میں موجود ہونے کی اجازت نہیں ہے۔
کلاس بی کی خرابی: یہ ایک ناخوشگوار عیب ہے جس کی نشاندہی کی جا سکتی ہے اور مہر والے حصے کی بیرونی سطح پر نظر آتی ہے۔ اس طرح کے نقائص کو مہر والے حصے کے زون I اور II کی بیرونی سطح پر موجود ہونے کی اجازت نہیں ہے۔
کلاس سی کی خرابی: یہ ایک ایسا نقص ہے جسے درست کرنے کی ضرورت ہے، اور ان گڑھوں کی اکثریت مبہم حالات میں ہے جو صرف تیل کے پتھروں سے پالش کرنے کے بعد ہی دیکھی جا سکتی ہے۔ اس قسم کے سنک کے مہر والے حصے قابل قبول ہیں۔
4. لہریں
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ، آئل اسٹون پالش، چھونے، اور تیل لگانے کے تشخیصی معیار:
کلاس A کی خرابی: اس قسم کی لہر کو غیر تربیت یافتہ صارفین اسٹیمپنگ حصوں کے I اور II میں دیکھ سکتے ہیں، اور صارفین اسے قبول نہیں کرسکتے ہیں۔ ایک بار دریافت ہونے کے بعد، سٹیمپنگ حصوں کو فوری طور پر منجمد کرنا ضروری ہے.
کلاس بی کی خرابی: اس قسم کی لہر ایک ناخوشگوار نقص ہے جسے I اور II کے علاقوں میں مہر لگانے والے حصوں میں محسوس اور دیکھا جا سکتا ہے، اور یہ ایک قابل شناخت لہر ہے جس کی مرمت کی ضرورت ہے۔
کلاس سی کی خرابی: یہ ایک ایسا نقص ہے جس کو درست کرنے کی ضرورت ہے، اور ان میں سے زیادہ تر لہریں مبہم حالات میں ہوتی ہیں جو تیل کے پتھروں سے پالش کرنے کے بعد ہی دیکھی جاسکتی ہیں۔ اس طرح کی لہروں کے ساتھ مہر والے حصے قابل قبول ہیں۔
5. ناہموار اور ناکافی فلانگنگ اور تراشنا
معائنہ کا طریقہ: بصری اور ٹچ تشخیص کے معیار:
کلاس A کی خرابی: اندرونی اور بیرونی ڈھکنے والے حصوں پر فلینگ یا کٹنگ کناروں کی کوئی بھی ناہمواری یا کمی، جو انڈر کٹ کے معیار کو متاثر کرتی ہے اور ویلڈنگ اوورلیپ کی ناہمواری یا کمی، اور اس طرح ویلڈنگ کے معیار کو متاثر کرتی ہے، ناقابل قبول ہے۔ ایک بار دریافت ہونے کے بعد، مہر والے حصوں کو فوری طور پر منجمد کر دینا چاہیے۔
کلاس B کے نقائص: ظاہر اور قابل تعین ناہمواری اور فلینجز اور کٹس کی کمی جو انڈر کٹ، ویلڈنگ اوورلیپ، اور ویلڈنگ کے معیار کو متاثر نہیں کرتی ہے۔ اس طرح کے نقائص والے مہر والے حصے زون II، III اور IV کے اندر قابل قبول ہیں۔
کلاس سی کے نقائص: معمولی ناہمواری اور فلیجنگ اور کٹنگ کناروں کی کمی انڈر کٹ اور اوورلیپ ویلڈنگ کے معیار کو متاثر نہیں کرتی ہے، اور اس طرح کے نقائص کے ساتھ سٹیمپنگ پارٹس قابل قبول ہیں۔
6. گڑ: (تراشنا، گھونسنا)
معائنہ کا طریقہ: بصری تشخیص کا معیار:
کلاس A کے نقائص: وہ مکے جو ویلڈنگ کے اوورلیپ کی ڈگری اور سٹیمپ شدہ پرزوں کی پوزیشننگ اور اسمبلی کو سنجیدگی سے متاثر کرتے ہیں، نیز موٹے گڑھے جو آسانی سے ذاتی چوٹ کا باعث بن سکتے ہیں، کو مہر والے حصوں میں موجود رہنے کی اجازت نہیں ہے اور ان کی مرمت ہونی چاہیے۔
کلاس B کی خرابی: اعتدال پسند burrs جو ویلڈنگ کے اوورلیپ کی ڈگری اور پوزیشننگ اور اسمبلی کے لئے سٹیمپنگ حصوں کی چھدرن پر معمولی اثر ڈالتے ہیں۔ اس خرابی والے مہر والے حصوں کو زون I اور II میں موجود ہونے کی اجازت نہیں ہے۔
کلاس C کی خرابی: گاڑی کے مجموعی معیار کو متاثر کیے بغیر مہر والے حصوں میں چھوٹے burrs موجود رہنے کی اجازت ہے۔
7. خروںچ اور خروںچ
معائنہ کا طریقہ: بصری تشخیص کا معیار:
کلاس A کے نقائص: سطح کے معیار پر سنگین اثرات، ممکنہ گڑبڑ اور خروںچ جو مہر والے حصوں میں تناؤ کے دراڑ کا سبب بن سکتے ہیں، اور اس طرح کے نقائص کے ساتھ مہر والے حصوں کو موجود رہنے کی اجازت نہیں ہے۔
کلاس B کے نقائص: نظر آنے والے اور قابل شناخت burrs اور خروںچ، اور اس طرح کے نقائص کے ساتھ سٹیمپنگ حصوں کو زون IV میں موجود رہنے کی اجازت ہے۔
کلاس C کے نقائص: معمولی نقائص کی وجہ سے مہر والے حصوں پر گڑبڑ اور خراشیں پڑ سکتی ہیں، اور اس طرح کے نقائص والے مہر والے حصوں کو زون III اور IV میں موجود رہنے کی اجازت ہے۔
8. صحت مندی لوٹنا
معائنہ کا طریقہ: معائنہ کے آلے پر رکھا گیا، معائنہ کی تشخیص کے معیار:
کلاس A کی خرابی: مہر والے حصوں کے درمیان سائز کے ملاپ اور ویلڈنگ کی خرابی میں شدید صحت مندی کا سبب بنتا ہے، اور مہر والے حصوں میں اس طرح کے نقائص کی اجازت نہیں ہے۔
کلاس B کی خرابی: بڑے سائز کے انحراف کے ساتھ اسپرنگ بیک جو مہر والے حصوں کے درمیان سائز کی ملاپ اور ویلڈنگ کی خرابی کو متاثر کرتا ہے۔ اس قسم کی خرابی کو مہر والے حصوں کے زون III اور IV میں موجود رہنے کی اجازت ہے۔
کلاس سی کی خرابی: چھوٹے سائز کے انحراف کے ساتھ ریباؤنڈ اور اسٹیمپ شدہ حصوں کے درمیان سائز کے ملاپ اور ویلڈنگ کی خرابی پر معمولی اثر۔ اس قسم کی خرابی کو مہر والے حصوں کے زون I، II، III اور IV میں موجود رہنے کی اجازت ہے۔
9. رساو چھدرن سوراخ
معائنہ کا طریقہ: پانی میں گھلنشیل مارکر قلم کے ساتھ بصری معائنہ اور گنتی
تشخیص کا معیار: مہر والے حصے پر کسی بھی سوراخ کا رساو مہر والے حصے کی پوزیشننگ اور اسمبلی کو متاثر کرے گا، جو کہ ناقابل قبول ہے۔
10. جھریاں پڑنا
معائنہ کا طریقہ: بصری تشخیص کا معیار:
کلاس A کی خرابی: شدید جھریاں جس کے نتیجے میں مادّہ اوورلیپ ہوتا ہے، اور اس عیب کے ساتھ سٹیمپنگ حصوں کو موجود رہنے کی اجازت نہیں ہے۔
کلاس بی کی خرابی: نظر آنے والی اور واضح جھریاں، جو زون IV میں قابل قبول ہے۔
کلاس C کے نقائص: ہلکی اور کم واضح جھریاں، اور اس طرح کے نقائص کے ساتھ سٹیمپنگ حصوں II، III، اور IV میں قابل قبول ہیں۔
11. گڑھا ڈالنا، پٹانگ کرنا، انڈینٹیشن
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ، آئل اسٹون پالش، چھونے، اور تیل لگانے کے تشخیصی معیار:
کلاس A کی خرابی: گڑھے پورے علاقے کے 2/3 حصے پر مرکوز اور تقسیم ہوتے ہیں۔ ایک بار زون I اور II میں اس طرح کے نقائص پائے جاتے ہیں، مہر والے حصوں کو فوری طور پر منجمد کر دینا چاہیے۔
کلاس بی کی خرابی: نظر آنے والے اور واضح گڑھے۔ اس طرح کے نقائص کو زون I اور II میں ظاہر ہونے کی اجازت نہیں ہے۔
کلاس سی کی خرابی: پالش کرنے کے بعد، گڑھوں کی الگ تقسیم دیکھی جا سکتی ہے، اور زون I میں، گڑھوں کے درمیان فاصلہ 300 ملی میٹر یا اس سے زیادہ ہونا ضروری ہے۔ اس طرح کے نقائص کے ساتھ مہر والے حصے قابل قبول ہیں۔
12. پیسنے کے نقائص، چمکانے کے نشانات
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ، آئل اسٹون پالش کرنے کی تشخیص کے معیار:
کلاس A کی خرابی: پولش کے ذریعے، بیرونی سطح پر واضح طور پر نظر آتا ہے، تمام صارفین کو فوری طور پر نظر آتا ہے۔ ایک بار جب اس طرح کی سٹیمپنگ دریافت ہو جاتی ہے، مہر والے حصوں کو فوری طور پر منجمد کرنا ضروری ہے
بی قسم کے نقائص: نظر آنے والے، واضح، اور متنازعہ علاقوں میں پالش کرنے کے بعد ثابت ہوسکتے ہیں۔ یہ نقائص III اور IV علاقوں میں قابل قبول ہیں۔ کلاس سی کی خرابی: آئل اسٹون سے پالش کرنے کے بعد، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ اس طرح کے نقائص والے پرزوں پر مہر لگانا قابل قبول ہے۔
13. مادی نقائص
معائنہ کا طریقہ: بصری تشخیص کا معیار:
کلاس A کے نقائص: مواد کی مضبوطی ضروریات کو پورا نہیں کرتی، نشانات، اوورلیپ، نارنجی کا چھلکا، رولڈ اسٹیل پلیٹ کی طرف سے چھوڑی ہوئی دھاریاں، ڈھیلی جستی سطح، اور جستی پرت کو چھیلنا۔ ایک بار جب اس طرح کی سٹیمپنگ دریافت ہو جاتی ہے، مہر والے حصوں کو فوری طور پر منجمد کرنا ضروری ہے.
کلاس B کے نقائص: رولڈ اسٹیل پلیٹوں سے رہ جانے والے مادی نقائص، جیسے واضح نشانات، اوورلیپ، نارنجی کا چھلکا، دھاریاں، ڈھیلی جستی سطح، اور جستی کی تہہ کا چھلکا، زون IV میں قابل قبول ہیں۔
کلاس سی کے نقائص: مادی نقائص جیسے نشانات، اوورلیپ، سنتری کا چھلکا، دھاریاں، ڈھیلی جستی سطح، اور رولڈ اسٹیل پلیٹ کے ذریعے چھوڑی گئی جستی پرت کا چھلکا III اور IV علاقوں میں قابل قبول ہے۔
14. تیل پیٹرن
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ، تیل پتھر پالش
تشخیص کا معیار: تیل کے پتھروں سے پالش کرنے کے بعد علاقوں I اور II میں کسی واضح نشان کی اجازت نہیں ہے۔
15. ٹکرانے، افسردگی
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ، ٹچ، اور آئل اسٹون پالش کرنے کی تشخیص کا معیار:
کلاس اے کی خرابی: یہ ایک ایسا عیب ہے جسے صارفین قبول نہیں کر سکتے، اور غیر تربیت یافتہ صارفین اسے محسوس کر سکتے ہیں۔ ایک بار کلاس A کے پھیلاؤ یا ڈپریشن مل جانے کے بعد، مہر والے حصوں کو فوری طور پر منجمد کر دینا چاہیے۔
بی قسم کی خرابی: یہ ایک ناخوشگوار عیب ہے جس کی شناخت ٹکڑوں یا افسردگی کے طور پر کی جاسکتی ہے جسے مہر والے حصے کی بیرونی سطح پر چھوا یا دیکھا جاسکتا ہے۔ اس قسم کی خرابی زون IV میں قابل قبول ہے۔
کلاس سی کی خرابی: یہ ایک نقص ہے جسے درست کرنے کی ضرورت ہے۔ ان میں سے زیادہ تر پھیلاؤ اور افسردگی مبہم ہیں اور تیل کے پتھروں سے پالش کرنے کے بعد ہی دیکھے جا سکتے ہیں۔ علاقوں II، III اور IV میں اس طرح کے نقائص قابل قبول ہیں۔
16. زنگ
معائنہ کا طریقہ: بصری معائنہ
تشخیص کا معیار: مہر والے حصوں کو کسی بھی حد تک سنکنرن کی اجازت نہیں ہے۔
17. اسٹیمپنگ پرنٹنگ
معائنہ کا طریقہ: بصری تشخیص کا معیار:
کلاس A کے نقائص: مہر لگانے والے نشانات جو صارفین کے ذریعہ قبول نہیں کیے جاسکتے ہیں اور غیر تربیت یافتہ صارفین اسے محسوس کرسکتے ہیں۔ ایک بار جب اس طرح کے مہر لگانے کے نشانات دریافت ہو جاتے ہیں، مہر والے حصوں کو فوری طور پر منجمد کر دینا چاہیے۔
بی قسم کی خرابی: یہ ایک ناخوشگوار اور قابل شناخت مہر کا نشان ہے جسے مہر والے حصے کی بیرونی سطح پر چھوا اور دیکھا جا سکتا ہے۔ اس طرح کے نقائص کو زون I اور II میں موجود ہونے کی اجازت نہیں ہے، اور گاڑی کے مجموعی معیار کو متاثر کیے بغیر زون III اور IV میں قبول کیا جا سکتا ہے۔
کلاس سی کی خرابی: ایک مہر لگانے کا نشان جس کا تعین کرنے کے لیے آئل اسٹون سے پالش کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس طرح کے نقائص والے مہر والے حصے گاڑی کے مجموعی معیار کو متاثر کیے بغیر قابل قبول ہیں۔